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市城管局:共享单车违规投放 发现一辆查扣一辆
时间:2019-03-07

文/图 记者王海鹏 实习生王茜

居住在莲湖区的马先生也认为,公民素质不高应该是共享单车乱停乱放的主要起因,“我觉得这跟新车进入城市没啥关系,当然共享单车也不能再多了,就算新车不进来,这些坏旧车辆也应该淘汰一大批,光是制约新车投放,我认为是治标不治本。”引入新的、优质的单车,才华使西安的单车市场恢复生力,发挥出共享经济的最大优势。

“限度投放不如有序放开竞争。”3月5日,市城市管理和综合执法局发布布告称对违规投放的哈啰单车、青桔单车和享骑电单车发现一辆查扣一辆。不少市民以为,除了在总量上操纵单车投放外,还应当踊跃引入新的优质共享单车,促进行业优胜劣汰,施展共享单车的最大效用。

居住在高新区的王先生是哈啰单车的忠实用户,“哈啰单车很轻、很好骑!然而这种车太少了!如果有这种车,断定是我的首选。”王先生认为,应该在城市中多投放一些新车,一方面可能增进市场的良性竞争,促使互联网单车向高质量、高科技的方向发展。互联网租赁自行车企业应重品质、重服务,而不是一味地大量投放,这才能使共享单车发挥最大的效用。

西北工业大学的学生小徐认为,与其限度投放不如有序放开竞争,目前ofo小黄车经过退押金风波后已经基本失去市场,能畸形利用的小黄车已经为数未几,而西安本土共享单车oxo也是数量不久,且品德较差,很少见有人应用。在这样的情况下,仍然禁止其余单车进入西安市场,应该不是一个最好的决定。

昨日,一辆哈啰单车停放在南广济街道沿上。

随后,为鼓励跟尺度互联网租赁自行车行业健康有序发展,市交委会同意摩拜、ofo小黄车、oxo立即到三家互联网租赁自行车企业在全市投放营运。截至目前,获得准入资格的三家经营企业在全市共投放共享单车数目已达45万余辆,市场须要总量基本饱和。

记者理解到,2017年初,互联网租赁自行车开始浮现在西安街头。这一新生事物为市民民众出行供应了极大的方便,并且有效缓解了市民出行“最后一公里”的问题。但随着互联网租赁自行车企业之间的竞争加剧,各家公司投放在市场上的共享单车逐渐饱和,一些热点区域单车无人运维,乱停乱放问题已影响到城市环境。

3月5日,西安市城市治理服务号宣布市城市管理和综合执法局布告称,近期,哈啰、青桔、享骑等个别经营企业忽视“禁投令”恳求,擅自由部分区域违规投放共享单车,捣蛋了人行道互联网租赁自行车停放秩序,市城市管理执法局部将加大对违规投放的哈啰单车、青桔单车和享骑电单车的执法力度,发现一辆查扣一辆。

那么,哈啰单车、青桔单车、享骑电单车在西安街头到底有多少呢? 3月6日,记者拜访了北广济街、凤城五路及龙首原地铁口、北大巷等地,发明摩拜单车最多,ofo小黄车和oxo单车极少,偶尔也能看到一些哈啰单车和极个别青桔单车,但享骑电单车几乎看不到,APP上也不提示。




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